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房市/基隆要鐵路還是輕軌引話題 低房價才是吸北客魅力
NOWnews     2020/08/06 18:00
▲台鐵擬不開進基隆火車站,引發在地人議論。(圖/NOWnews資料照片)
▲台鐵擬不開進基隆火車站,引發在地人議論。(圖/NOWnews資料照片)
基隆輕軌被列入前瞻計畫,但鐵道局有意讓台鐵在基隆至八堵間,讓路給輕軌,意即擬規劃未來基隆火車站不能直接搭台鐵到台北火車站。通勤時間恐拉長、轉乘複雜度提高,是否降低雙北客到基隆購屋意願?房市專家指出,此方案衝擊基隆人搭車習慣,但應不至於造成購屋抗性,因雙北客原就習慣大眾運輸轉乘,且基隆有多條來往北市的城際公車,最重要的是,房價相對親民,故仍能吸引購屋族青睞。
 
據規劃,基隆輕軌約19公里,沿線將設南港展覽館、樟樹灣、汐科、汐止、五堵、北五堵、六堵、七堵、八堵、三坑、基隆、旅運智慧大樓等12站,不過,因路廊幅度關係,八堵至基隆只能允許台鐵或輕軌其中一種行經,因而不排除台鐵讓路給輕軌,鐵道局預計9月將此綜合規畫報告提報給交通部。
 
方案一出,不少基隆居民直呼不妥;更甚者,若台鐵不能再直通台北火車站,是否可能影響民眾日後到基隆購屋意願?住商不動產基隆廟口加盟店店東連勝雄坦言,過去搭台鐵直達台北車站,若以後須先搭輕軌再轉乘,勢必相當不習慣,轉乘亦可能拉長通勤時間,更不用說年長者要適應新路線。不過,若就房市角度來看,應不至於會產生購屋的抗性。
 
連勝雄進一步說明,過去搭火車往返基隆與台北的學生與上班族,大約3萬多人,城際公車上路後達到分流效果,如今單純依靠火車通勤的人數約1萬多人,主要是基隆火車站周邊的中山區、仁愛區、信義區以及部分中正區居民,至於安樂區、暖暖區的居民,本來就是到八堵等站搭乘台鐵。
 
連勝雄說,想要買進基隆的購屋族,雙北客比例高,對於這類購屋族來說,捷運、輕軌轉乘在雙北市中心屬於常態,較不會過於排斥;最重要的是,基隆房價相對雙北市中心親民,例如老公寓3房300萬能買到,大樓產品則視屋齡、地點,400萬至1000萬出頭都有,價格因素還是很吸引人之下,仍能吸引購屋族青睞。