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英脫歐越演越烈,各行各業為「硬脫歐」嚴陣以待
Knowing 2019/01/12 15:00

英國脫歐前景仍不明朗,關於「硬脫歐」的討論卻越演越烈。

連月以來,英國首相梅伊賣力呼籲議會支持她的脫歐協議,但效益甚微。現在她要面對的不僅是來自外部的壓力,保守黨內部也對她步步緊逼。

1月8日,英國議會以303票對296票的結果通過了一項財政預算修正案,一旦英國無協議脫歐,議會將限制政府修改稅收的範圍。該項修正案由工黨議員庫伯(Yvette Cooper)提出,投讚成票的除了反對黨,還有20名梅伊所在的保守黨議員,包括前國防大臣法倫(Michael Fallon)。

實際上,這項修正案的象徵意義要遠遠超過現實意義。保守黨議員、財政部國庫次官羅伯特・詹里克(Robert Jenrick)稱,修正案只能讓議員的權力有微弱的變化。要排除無協議脫歐的可能,單憑限制政府收入是遠遠不夠的。

在投票開始之前,首相府唐寧街10號就表示,失利不足以為患,只不過會給政府帶來些許不便。有專家指出,政府可以通過其他管道籌備資金。

毫無疑問,議會旨在通過此次投票向梅政府傳遞信息——「不接受無協議脫歐方案」。工黨領袖柯賓稱投票是「防止硬脫歐的重要一步」,證明議會內部、內閣和整個國家的大多數人都不會支持梅伊的方案。

工黨議員穆雷(Ian Murray)則表示,議會通過這一方式維護了其權威,讓無協議脫歐的威脅淪為空談。穆雷同時也是民間團體「人民的選票(People’s Vote)」的支持者,該團體一直呼籲進行第二次公投。穆雷在「人民的選票」的官方網站上發聲明稱,梅伊政府一直利用無協議脫歐作為威脅,迫使議會支持一個不好的協議,而周二的投票展示了議會的決心。

15日(下周二),議會將進行一場至關重要的投票,關於梅伊的脫歐協議的拉鋸也將迎來結果。《衛報》在一篇社論中指出,英國的經濟模式、社會凝聚力和國際地位的走向都會被重新塑造。

另一方面,距離3月29日正式脫歐僅剩80天,整個英國上下都不得不為可能到來的結果做準備。

當地時間1月7日上午,肯特郡進行了脫歐後的交通情況預演,測試在脫歐後邊境檢查重啟的情況下,通往多佛爾港的道路能否有效應對交通阻塞狀況,確保關鍵物資供應。多佛爾港是歐洲重要的商業滾裝運輸港,也是英國與歐洲貿易往來的主要樞紐。目前一輛貨車從上船到下船僅需十多分鐘,但在無協議脫歐的情況下,繁瑣的通關手續會使這一過程花費數小時。

但這次預演並沒有受到業界的積極響應。盡管參與預演的貨車司機可以獲得約550英鎊的報酬,但僅有89名司機參加,而英國政府預計的參加人數有150人。

英國政府還在上周與一家毫無行業經驗的海運公司Seaborne Freight,簽訂了一筆1550萬歐元的運輸合同,遭到政界和業界人士的批評。據《紐約時報》報導,Seaborne Freight是唯一一家投標的公司。

農民們也對他們未來緊張起來。上周,環境大臣戈夫(Michael Gove)對一個農場團體發表演講時提出,無協議脫歐可能會給英國的牛羊肉出口帶來40%的額外關稅。全英農民協會(National Farmers’ Union)主席巴特爾(Minette Batter)在一份聲明中警告,無協議脫歐會讓農民面臨很多貿易限制,威脅到他們的生計和工作。

(以上圖文由界面新聞授權,原文:英國脫歐博弈持續:議會掐政府稅收,各行業為硬脫歐演練)

(資料來源:Knowing)