電腦版 | 南方澳斷橋21年從未獨立檢測 還有未爆彈? | 社會新聞 | 20191003 | match生活網
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  • 南方澳斷橋21年從未獨立檢測 還有未爆彈?

    聯合新聞網  2019/10/03 06:15

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    南方澳斷橋21年從未獨立檢測 還有未爆彈?

    記者侯俐安、戴永華/連線報導 南方澳跨港大橋斷裂,負責管轄港區橋梁的台灣港務公司,被指從二○一二年接手後,從未針對該橋做過獨立檢測。交通部專案小組進一步查明,該橋從完工以來,維管單位從過去的基隆港務局,到現在的台灣港務公司基隆分公司,長達廿一年未曾主動獨立檢測。

    林佳龍:港務公司疏失

    台灣港務公司總經理陳劭良甚至坦言,內部對橋梁檢測確實「並沒有那麼關注是否有安全疑慮」。交通部長林佳龍昨晚表示,台灣港務公司未主動檢測跨港大橋安全,有疏失的確是事實,專案小組會調查追究責任,絕不寬貸。

    不僅如此,台灣港務公司目前共管轄的十七座港區橋梁,恐怕也有相同問題。扣除最近四年內新完工的橋梁四座,其餘十三座橋,近年主動檢測的只有花蓮港的三座橋梁。

    十七座橋梁將全面總體檢

    林佳龍已下令港務公司針對所轄十七座橋梁全面總體檢。港務公司原表示可在一年內完成所有港區橋梁檢視,林佳龍要求三個月內、於年底前完成,若檢視及維修橋梁能力不足,可請技師公會等第三方協助。

    南方澳跨港大橋究竟有無檢測?有無檢測鋼索結構?宜蘭縣政府在二○一六年曾委託健行科大全縣橋梁檢測,但誤以為該橋亦屬縣府轄管,也列入檢測,台灣港務公司昨天主動公布這份檢測報告,但只有幾頁,幾乎未提及橋梁結構,更無鋼索項目。

    港務公司稱:宜縣有檢測

    但外界也質疑,除了三年前縣府「誤做」的檢測外,港務公司未針對該座橋梁獨立檢測。台灣港務公司董事長吳宗榮昨稱,南方澳跨港大橋產權雖是航港局、港務公司負責維運,但一直都是開放蘇澳鎮使用,蘇澳鎮公所也認為橋是他們的,才會在二○一六年橋梁檢測,「港務公司知道後自然沒再重複檢測」。

    吳宗榮還舉例,就像全國健康檢查程序都相同,「已到台大做健檢,還會再去成大做一次嗎?」他說,這是很簡單的概念,重複檢查「就是浪費錢」。

    吳宗榮說,至於明年會編列五百萬元接手檢修,是「(維修期限)四年到了」,必須正式編列經費。為何二○一二年沒有編列檢修經費?吳宗榮說,當時並非董事長,但如同二○一五年由宜蘭縣府檢測一樣,「這是歷史事件」。

    台灣港務公司聲稱南方澳跨港大橋已依規範每四年檢測一次,不過根據交通部「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」,鋼結構橋梁檢測頻率二年一次,經管理機關同意得延長,但不得超過四年。


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