【鏡試駕】劃時代旗艦!BMW 740i Excellence | 時尚 | 20231006 | match生活網

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【鏡試駕】劃時代旗艦!BMW 740i Excellence
鏡週刊     2023/10/06 19:00

LMPV舒適、LSUV霸氣,傳統房車在豪華移動領域是否仍有未來?

曾經,我也這樣想過,但她的出現,顛覆了我的成見。

集科技、工藝與奢華於一身,未來十年豪華房車標準的定義者,非她莫屬!

自1977年初代7 Series(E23)誕生以來,俗稱「大七」的7 Series早已是BMW、甚至是豪華房車的代名詞。而且由於其超越群倫的操控性,不僅是大老闆、更是台灣「大哥」的最愛!而在2022年第七代7 Series(G70)終於發表,結合集團內旗艦品牌的技術與概念,加上單一長軸與油電併行的全新規劃,讓入主大七的門檻創下新高,卻也成為更多人仰望的生涯目標。

雖非大破大立,但第七代7 Series整體設計確實有向Rolls-Royce看齊的味道,就差對開式車門即構成了大眾對於Rolls-Royce的既定印象。

雖非大破大立,但第七代7 Series整體設計確實有向Rolls-Royce看齊的味道,就差對開式車門即構成了大眾對於Rolls-Royce的既定印象。


而就在海外首發後不久,BMW總代理汎德也快手快腳的自原廠空運一部第七代7 Series來台,打造與德國同步的零時差鑑賞會,讓媒體與VIP搶先一睹其顛覆框架的超凡設計與未來科技。由於特別選配了Individual專屬雙色漆面,搭配其有別於以往流線化大七的厚實飽滿外型,實在很難不讓人聯想到集團內的金字塔品牌Rolls-Royce,所以在場媒體們就給了她一個「勞斯萊七」的暱稱,但也很明顯的看出BMW想要超越既有競爭對手,挑戰更高級距的企圖。

軸距達到了3,215mm的水準,堪稱同級距車款之最。

軸距達到了3,215mm的水準,堪稱同級距車款之最。

雖非大破大立,但第七代7 Series整體設計確實有向Rolls-Royce看齊的味道。相較於上代車款,首先是車長增加了130mm,來到了5,391 mm;車寬與車高則較分別增加了48mm(1,950mm)與65mm(1,544mm),軸距更達到了3,215mm的水準,堪稱同級距車款之最。而為了確立旗艦地位,七代7 Series將只有單一級距長軸版本,但動力上則有輕油電、PHEV、或純電三種選擇,台灣目前則只有引進輕油電與純電版本。不過不管是哪個動力版本,外觀、內裝與科技的含金量都不會有太多差異。而試駕車740i Excellenc(638 萬元)則是輕油電動力的頂規版,配備上好上滿不說 ,奢華魅力滿點也是理所當然。

第七代7 Series最大的亮點自然非巨大的雙腎型水箱護罩莫屬。

導入全新的分離式LED頭燈組設計,上方為璀璨奪目的SWAROVSKI水晶鑲嵌日行燈,搭配前方的Iconic Glow飾光水箱護罩,呈現了栩栩如生的樣貌。

主要LED照明燈組標配光形變化防眩功能。

車尾燈並未使用貫穿式設計。

尾燈有著與後三角窗呼應的三角形圖騰。

外觀上,第七代7 Series最大的亮點自然非巨大的雙腎型水箱護罩莫屬,其搶眼度與所佔的車頭面積,甚至可能不輸老大哥Rolls-Royce的帕特農神廟水箱護罩。而再稍微細心的觀察,除了以八角形修飾邊角外,邊緣還覆蓋有鍍鉻亮面金屬外框,在陽光照射下甚為搶眼。導入全新的分離式LED頭燈組設計,上方為璀璨奪目的SWAROVSKI水晶鑲嵌日行燈,透過22顆LED燈組結合猶如藝術品般的水晶折射,搭配前方的Iconic Glow飾光水箱護罩、以及宛如心跳般躍動的「HEARTBEAT」方向燈,呈現了栩栩如生的樣貌。下方的主要LED照明燈組則標配光形變化防眩功能,有趣的是其位置與外型也與Rolls-Royce有幾分神似,致敬感不低。

標配21 吋 BMW Individual 空氣力學輪圈。

經典的Hofmeister Kink C 柱設計。

位於B柱的「7」字裝飾。

首次標配迎賓自動開閉車門,無論是在車內或是車外都可以直接或遙控操作。

而來到了車側,更可以感受到第七代7 Series滿滿的「R」味。平整的整片式腰線,搭配俐落清晰的車身肩線沿著車頭輪弧一路緩幅上揚至車尾處、以及後座長車門設計,就差對開式車門即構成了大眾對於Rolls-Royce的既定印象。不過雖然沒對開車門,但高階車款(如試駕車)卻首次標配迎賓自動開閉車門,無論是在車內或是車外都可以直接或遙控操作,而且透過車身上的12組超音波雷達隨時偵測,遇到障礙物或修正開啟角度或乾脆不開啟。不過我相信大老闆們還是比較喜歡司機親自下車開關門的服務,畢竟比冷冰冰的機器有溫度多了。

座艙採用全新世代由12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕,結合全新的BMW座艙環繞光幕,使整體操作介面更面向駕駛。

座艙採用全新世代由12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕,結合全新的BMW座艙環繞光幕,使整體操作介面更面向駕駛。

座艙採用全新世代由12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕,結合全新的BMW座艙環繞光幕,使整體操作介面更面向駕駛。

座艙採用全新世代由12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕,結合全新的BMW座艙環繞光幕,使整體操作介面更面向駕駛。

與iX相同的全新造型雙幅式方向盤。

12.3 吋儀表板具備導航顯示等多項功能。

大尺寸全彩HUD抬頭顯示器。

大部分功能都必須以14.9 吋中控觸控螢幕來設定與操作。

Swarovski水晶套件結合環繞式內氣氛燈,更顯奢華。

Swarovski水晶套件結合環繞式內氣氛燈,更顯奢華。

前座標配 BMW Individual Merino 多向電調冷熱通風按摩真皮座椅。

進入前駕駛座體驗當「司機」的感受,必須說BMW並沒有因為這是後座車款而有所虧待駕駛,甚至駕駛所能享受的舒適與便利還不會輸給後座的VIP!座艙採用全新世代由12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的一體式曲面螢幕,搭配BMW iDrive 8.0使用者介面,結合全新的BMW座艙環繞光幕,將座艙照明與控制介面進行整合,大幅降低實體按鍵的數量,使整體操作介面以更符合人體工學的方式面向駕駛者。而且還導入了可直接在儀表板上顯示的AR擴增實境功能、大尺寸全彩HUD抬頭顯示器、可記憶多達10組路徑且記憶長度升級為200公尺的自動倒車輔助與記憶路徑停車輔助系統等駕駛友善配備,讓車長幾達5.4米的第七代7 Series即便誤入死巷,也不致於龍困淺灘、進退不得。另外試駕車亦標配頂級水晶中控套件及全新的排檔操作介面,為座艙帶來更豪華的尊貴座艙質感。

加長至3,215 mm的軸距帶來更為優異的後座空間呈現,擁有一體式腿托設計且椅背傾斜角度最高可達42.5度的後座總裁級座椅,創造出宛如獨立劇院的專屬座艙空間。

加長至3,215 mm的軸距帶來更為優異的後座空間呈現,擁有一體式腿托設計且椅背傾斜角度最高可達42.5度的後座總裁級座椅,創造出宛如獨立劇院的專屬座艙空間。

31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕直接整合了Amazon Fire TV,可直接觀賞YouTube、Netflix 、Disnep +等影音串流平臺,可說是目前最容易上手的系統。

後座空調以安置於後座車門扶手處的5.5吋後座專屬控制平板操作,出風口僅具備風向調整與關閉功能。

安置於後座車門扶手處的5.5吋後座專屬控制平板。

安置於後座車門扶手處的5.5吋後座專屬控制平板。

行李廂容積為540 公升。

燈光系統營造出夜晚比白天更美麗的夢幻氛圍。

燈光系統營造出夜晚比白天更美麗的夢幻氛圍。

燈光系統營造出夜晚比白天更美麗的夢幻氛圍。

Sky Lounge全景式玻璃車頂。

絢麗的迎賓照明。

而對於大七來說,後座絕對是檢驗的重點。加長至3,215 mm的軸距不僅帶來更為優異的後座空間呈現,試駕車亦配備高達8K畫質的31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕,與安置於後座車門扶手處的5.5吋後座專屬控制平板,讓後座乘客能以更自然的方式輕鬆操作劇院螢幕、空調系統與燈光等等,再搭配上擁有一體式腿托設計且椅背傾斜角度最高可達42.5度的後座總裁級座椅,創造出專屬的宛如獨立劇院的座艙空間,結合玻璃切面設計總裁級中央扶手、Sky Lounge全景式玻璃車頂以及Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統,帶來頂級五感饗宴。話說相較於其他豪華車款的視聽娛樂系統,還停留在有線HDMI或手機無線鏡射的時代,試駕車的31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕直接整合了Amazon Fire TV,可直接觀賞YouTube、Netflix 、Disnep +等影音串流平臺,可說是目前最容易上手的系統。而且更厲害的是只要選擇Theatre Mode劇院模式,後座的窗戶與後擋遮陽簾就會全部關閉,燈光也同步變暗,讓後座立刻化身為個人專屬劇場,享受夢幻般的影音饗宴。買上一杯小七咖啡,我在繁忙的試駕作業中在她後座偷了個閒,甚至還肖想得寸進尺打個盹。老實說要不是趕著要還車,我還真的不想離開第七代7 Series的後座!

在動態模式上試駕車也有多種設定,個人試過的結論是如果要載客的話可選Relax或更舒適的Theatre模式,但運動性會受到不少影響;而「緊急」情況時請立刻切換至Sport,大七在同級車中的操控優勢立刻就會顯現,早早帶後座的VIP脫離險境、逢兇化吉。

搭載原廠代號B58的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,具備381匹最大馬力與53 kgm的最大扭力,結合可額外增添12匹最大馬力與200牛頓米最大扭力的ISG 48V 輕油電系統與Steptronic運動化八速手自排變速箱,0-100km/h加速僅需5.4秒就能完成。

搭載原廠代號B58的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,具備381匹最大馬力與53 kgm的最大扭力,結合可額外增添12匹最大馬力與200牛頓米最大扭力的ISG 48V 輕油電系統與Steptronic運動化八速手自排變速箱,0-100km/h加速僅需5.4秒就能完成。

標配整合式後軸轉向系統,迴轉半徑僅有 6.15 公尺。

而車長雖然將近5.4米,但或許是標配了整合式後軸轉向系統讓迴轉半徑僅有 6.15 公尺,所以無論是方向盤的手感與車頭的指向性都非常靈活,產業道路等級的小徑也可以輕鬆穿梭而過。搭載原廠代號B58的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎,具備381匹最大馬力與53 kgm的最大扭力,結合可額外增添12匹最大馬力與200牛頓米最大扭力的ISG 48V 輕油電系統與Steptronic運動化八速手自排變速箱,0-100km/h加速僅需5.4秒就能完成。而在動態模式上試駕車也有多種設定,個人試過的結論是如果要載客的話可選Relax或更舒適的Theatre模式,但運動性會受到不少影響;而「緊急」情況時請立刻切換至Sport,大七在同級車中的操控優勢立刻就會顯現,早早帶後座的VIP脫離險境、逢兇化吉。

在LSUV與LMPV逐漸進逼層峰用車市場的現在,BMW以更強大的硬體與軟體,搭配直逼旗艦品牌Rolls-Royce的奢華與豪氣,跨過競爭對手,讓大老闆們毫不猶豫的選擇轎房車款的大七為座駕,自是理所當然。

在LSUV與LMPV逐漸進逼層峰用車市場的現在,BMW以更強大的硬體與軟體,搭配直逼旗艦品牌Rolls-Royce的奢華與豪氣,跨過競爭對手,讓大老闆們毫不猶豫的選擇轎房車款的大七為座駕,自是理所當然。

當白熱化的競爭陷入泥沼,善用集團的資源讓自己躍升到更高的境界,正是BMW G70世代7 Series所選擇的方向。尤其在LSUV與LMPV逐漸進逼層峰用車市場的現在,BMW以更強大的硬體與軟體,搭配直逼旗艦品牌Rolls-Royce的奢華與豪氣,讓大老闆們毫不猶豫的選擇轎房車款的大七為座駕,面子十足外,裡子更是質實剛健!

▼專家觀點▼
《Yahoo!奇摩汽車機車》編輯 黑侍

《Yahoo!奇摩汽車機車》編輯 黑侍『問題不在車而是在司機』就豪華級距來說,BMW在大7系列上的堆疊可謂是竭盡洪荒之力,不僅站上同級之巔,還有著越級挑戰的堅強實力。但儘管看似相當後座買家性質的設定,但實際駕馭的那一霎那卻仍保有那源自巴伐利亞的操控血統,即便軸距較長卻仍順水推舟,隱藏在動力與底盤之內的狂暴本質,只能說請對司機才能完整把握啊!●同場加映●傳統黑頭車拼的不只是舒適豪華,「外型」更是重中之重!畢竟會用到這種車的時候肯定都是要擺出場面的。小至婚禮、商業場合,大至元首高峰會都是她們的舞台,實力或許有高低,但氣勢絕對不能輸!
AUDI A8 L 55 TFSI quattro享馭版

AUDI A8 L 55 TFSI quattro享馭版
提供三款個性化套件可供車主自由選配,其中頂規的「四座頂級套件」透過專屬四人中央鞍座設計配置,結合雙後座獨立電動座椅、右後座腳部加熱按摩休憩區及後座影音套件等獨有的奢華配備,可享受總裁等級的高規格禮遇。標配售價:556萬元。

M-BENZ S-Class S450 4MATIC L

M-BENZ S-Class S450 4MATIC L
細節堅持體現於S-Class座艙內的細微之處。無論是直瀑縫線搭配星芒壓孔的 Lugano 真皮座椅,或是 Nappa 柔感真皮結合 16,000 針的微穿孔設計,不僅讓乘客感受親膚觸感,隨椅面漸變的菱格紋設計,更是奢華時尚的最佳呈現。標配售價:638萬元。

★靚車集★
BMW 740i Excellence

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