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《基金》中信綠能及電動車ETF 16日掛牌
中時新聞網     2021/09/10 11:27
淨零碳排成為全球共識,中信投信對此推出中信綠能及電動車ETF(00896)基金,以追蹤指數為特選台灣綠能及電動車指數,布局著重綠能、電動車、半導體三大產業,已於9日成立、預計16日掛牌,有助投資人精準掌握零碳經濟下的綠金商機。

 台企過去在減碳表現上並不特別出色,加上以製造業為主,每創造1美元GDP所排放的碳量遠高於歐美各國,在近期蘋果、台積電等國際大廠相繼宣布2030年供應鏈達到碳中和的壓力下,未來台企減碳需求將急速成長。

 中信綠能及電動車ETF經理人張士琳指出,目前台灣的綠能發電量仍有大幅成長空間,近期太陽能廠更擁有2項利多支撐。台系與陸系太陽能廠多年為國際市場主要對手,但近期受惠世貿組織決議及美方去中化態度,台系太陽能廠有望喜迎轉單效應。

 張士琳表示,陸廠因政府大力補貼,以極低成本搶占國際市占率,不僅削弱台廠競爭力,亦引發美國廠商抗議,導致美國2018年起實施關稅及限額制度,一挫陸廠銳氣。雖然陸廠要求世貿組織裁決,但世貿組織9月初反駁陸廠指控,美國政府可能再擴大對陸廠限制。

 另一方面,張士琳指出,美國政府自拜登總統上任後更積極推廣太陽能,並嚴加要求供應鏈去中化,參議院日前不僅確定禁止從新疆進口多晶矽,近期更為確保陸廠不能繞道東南亞規避關稅,更規畫將關稅範圍擴大至東南亞。

 此外,張士琳表示,歐美不少政治實體已明訂禁售燃油車時程,並展開對電動車補助,使不少區域補貼後的電動車價格比燃油車更低,使電動車台股供應鏈有望成為另一座護國神山。

 再者,全球電動車銷售量占比有望在2030年前超越燃油車,可預期2030年後傳統燃油車有可能因零件取得困難,減低消費者購買意願,且二手市場價格亦將因此下跌。若以汽車通常6~8年汰換時程反推,明年起將進入更大規模的電動車購買潮。

 張士琳表示,鴻海倡議推動MIH聯盟成立,有望解決開發成本高、開發期長、資源不足等3大痛點,目前已吸引廣達53個國家地區、1821位成員加入,供應鏈目標客戶橫跨老牌車廠與科技大廠,未來甚至有望與Apple Car合作,可快速將台廠供應鏈打入國際電動車廠。

 中信投信表示,中信綠能及電動車ETF為季配息,追蹤指數為特選台灣綠能及電動車指數,布局著重綠能、電動車、半導體三大產業。據台灣指數公司資料回溯指數歷史表現,近3年報酬率高達86.7%。