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【台鐵出軌Day5】「司機員已經盡全力做到極限」 運安會下午還原資料解讀
上報     2021/04/06 10:14

台鐵太魯閣號408車次釀50死211傷重大事故,國家運輸安全調查委員會主委楊宏智表示,殉職司機員袁淳修看到工程車時僅有2秒反應時間,即便他全力煞車也無力回天,「司機員已經盡全力做到極限」,6日下午將舉行記者會說明。

事故的太魯閣號列車自動保護系統(ATP)資料、列車控制與管理系統(TCMS)、8車的太魯閣號車頭監視器及從邊坡滑落的工程車行車紀錄器,日前皆已送至國家運輸安全調查委員會進行解讀,
運安會主委楊宏智肯定袁淳修無業務上過失。(資料照片/李智為攝)
楊宏智表示,透過資料還原解讀,袁淳修看到工程車時僅有2秒反應時間,即便他全力煞車,都無法阻止此次事故的發生,「司機員已經盡全力做到極限。」

楊宏智透露,袁淳修在太魯閣號出軌前最後四秒奮力煞車及鳴笛,當時行車速度僅125、126公里,沒有超過該路段車速130公里的規定,太魯閣號從出和仁隧道口算起,縱仍有小彎度能看到前方作動,但反應時間絕對少於7秒,況該小彎度還不見得能看到從邊坡滑落的工程車,而袁淳修看到工程車時已有緊急鳴笛和剎車的作為,但花了4秒仍無力回天。

運安會定調袁淳修「該做的都有到位」,記者會上將用數據展現這些事實,告訴社會大眾「司機所掌握的東西、該作的都有到位」。

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