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美政府憂5G影響飛安、要求二度延遲上路 兩大電信巨頭悍然拒絕
上報     2022/01/04 10:07

美國航空業憂心5G訊號將影響飛安,因此致函請求聯邦通訊傳播委員會(FCC)推遲即將在全美數十個主要機場推出的5G無線服務。然而美國電信巨頭Verizon和AT&T拒絕延遲計畫。

新的5G服務將於5日推出,Verizon和AT&T聯名致函運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)和美國聯邦航空總署(FAA)署長迪克森(Steve Dickson),表示願意在未來6個月內,限制在機場周圍部署5G,但拒絕對其使用C波段頻譜進行更多限制,並稱延遲計畫是「不負責任地放棄部署世界級、具全球競爭力的通訊網路所需的控制權」。
Verizon正在安裝5G通訊服務設備。(湯森路透)
航空業者擔憂5G影響飛安

《美聯社》(AP)報導,Verizon和AT&T希望消除美國航空公司對5G服務可能影響飛航儀器、造成安全問題的擔憂,Verizon執行長衛翰思(Hans Vestberg)和AT&T執行長史丹奇(John Stankey)也在聯名信中表示,願意在未來6個月內接受臨時措施、限制某些在機場跑道周圍的服務。

日前航空巨擘空中巴士(Air Bus)美洲公司執行長倪特(Jeff Knittel)和波音(Boeing)執行長凱爾洪(David Calhoun)聯名致函布塔朱吉(Pete Buttigieg),表達航空業對建設5G通訊的擔憂,並稱將持續與其他利害關係人合作,瞭解5G對無線電高度計等無線電訊號儀器的可能干擾。

(延伸閱讀:5G訊號恐影響飛安 空中巴士與波音執行長擔憂無線電訊號儀器會受干擾)

航空業組織警告,如果在全美主要機場周圍部署5G網路,將會造成航空業超過10億美元(約台幣276億)的損失,「飛機將無法依靠無線電高度計,因此無法在某些機場降落」。無線電高度計是機上用來測量飛機離地高度的儀器。
美國政府請求二度延遲5G服務上路

Verizon和AT&T原訂2021年12月5日開始使用3.7到3.8GHz頻段,但因美國聯邦航空總署(FAA)擔憂5G訊號可能會對無線電高度計產生干擾,已將服務延後至5日推出,但布塔朱吉和迪克森又在31日寫信向AT&T和Verizon提議在FAA研究5G干擾飛安可能性期間,延遲在主要機場周圍啟動5G的C波段頻譜服務。

衛翰思和史丹奇2日表示,政府要求二度延遲服務,將對消費者造成損害。二人在聯名信中表示,同意政府的延遲提議「不僅是史無前例、毫無根據地規避民主社會的正當程序和制衡,且不負責任地放棄部署世界級、具全球競爭力的通訊網路所需的控制權」。

電信業者:5G服務已在法國使用

《路透》報導,AT&T和Verizon提出,5G的C波段頻譜服務目前已在法國使用,以此指出「美國和法國的物理定律是一樣的⋯⋯如果美國航空公司可以每天在法國營運航班,那麼應該也可以用一樣的環境條件在美營運」。

FAA則回應,正在審查電信公司減輕5G的C波段頻譜服務干擾傳輸的措施,並將根據美國航空安全標準進行下一步行動。

此外,FAA官員表示,法國使用的5G頻譜遠離無線電高度計使用的頻譜,且5G使用的功率低於美國授權的使用功率。 Verizon則稱,在服務開始之初,只會使用與法國使用的範圍相同的頻譜,幾年後才能再使用額外的頻譜。 FCC發言人2日表示,FCC「樂觀地認為,透過共同努力,我們可以推動無線網路經濟並確保航空安全」。美國無線產業協會(CTIA)也表示,認為5G 是安全的,並指出大約有40個國家已在使用5G頻譜。

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