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高鐵宜蘭站選址地方質疑黑箱 交通部有話說
觀傳媒     2021/08/20 21:24
(宜蘭新聞)【地方中心/宜蘭報導】昨天立院交通委員會至宜蘭考察高鐵設站引發與會民代一面倒反對宜蘭端站址選在「四城」,同時質疑整個作業過程是「黑箱」之後,交通部今(20)日發布新聞稿表示,絕無黑箱作業推翻專家會議建議情事。至於近日外界所揭露站址方案建議文件均係鐵道局作業過程文件,非交通部最終定案結論。

交通部表示,高鐵延伸宜蘭計畫自108年11月啟動綜合規劃,即就宜蘭端可能站址進行盤點,初步評估與臺快鐵銜接、轉乘便利性、周邊開發潛力、用地拆遷及路線標準等因素,擇定四城、宜蘭、縣政中心及羅東等4方案深入檢討,過程中曾邀集相關機關及地方政府共同研商。

鐵道局109年12月28日召開高鐵延伸宜蘭期末報告研商會議,結論以路線未經過翡翠水庫集水區之方案A為優選方案,至於宜蘭端車站位址則請規劃顧問依各單位意見補充修正,未做決定與建議。鐵道局續將綜合規劃函報交通部,雖以宜蘭、縣政中心站2方案併陳,惟所有評估內容均包括4方案之優劣檢討,四城站基於腹地開闊及與基地相鄰亦具開發優勢。經交通部聽取鐵道局簡報後,110年2月將綜規報告退請鐵道局就宜蘭端設站位置再深入分析。至於近日外界所揭露站址方案建議文件均係鐵道局作業過程文件,並非交通部最終定案結論。

交通部指出,宜蘭鐵路高架化計畫於109年10月核定可行性研究,鐵道局即著手進行高架案綜合規劃,經進一步詳細配置鐵路高架月台及軌道定線,實際套疊高鐵車站規劃後,因高鐵月台較長,且須設置尾軌,致臺鐵宜蘭站將因高鐵共構必須北移約225公尺,車站將跨越東港路,站區相關站體建築及轉乘設施致周邊密集商業區拆遷量大增,其中宜興路拆遷約39棟、林森路拆遷約15棟、聖後街約12棟、慈安路約3棟;且預估未來高鐵旅客數為目前臺鐵旅客量4倍以上,既有車站周邊聯外道路寬度明顯不足且難以拓寬。同時若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與臺鐵採上下層高架共構型式始能進入,相關工程及時程界面極為複雜,將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程。經詳加檢討認為宜蘭站址存在諸多困難不易解決。

經由評估,四城站具有開闊腹地,可進行完整之車站特定區規劃,並新闢聯外道路系統,極易與國5、臺9銜接。特定區採區段徵收並以綠地方式保留瑪璘遺址,範圍內地主可選擇參與開發,且快鐵基地將規劃設於四城,以四城為始發站最符合高快鐵轉乘效益。

交通部表示,高鐵延伸宜蘭及鐵路高架計畫是宜蘭縣期盼多年的重大建設,設站地點影響宜蘭未來百年長遠發展,相信所有宜蘭民眾皆高度關切。鐵道局竭誠歡迎大家提出意見理性討論,回歸專業決定站址,共創宜蘭美好未來。

(資料來源:觀傳媒)