大新竹輕軌蓋不蓋?路線怎麼走? 高虹安這麼說 | 生活新聞 | 20231109 | match生活網

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大新竹輕軌蓋不蓋?路線怎麼走? 高虹安這麼說
中時新聞網     2023/11/09 14:24
大新竹輕軌蓋不蓋?怎麼蓋?新竹市政府8日邀請專家、學者座談、提供意見,市長高虹安表示,後續將依各方意見務實檢討,並研究此案延伸至高鐵新竹站,以縣市合作共推大新竹輕軌為方向,做為新竹輕軌推動的重要參考依據。

 高虹安指出,新竹科學園區為國家重要科技產業聚落,園區14萬從業人員都希望擁有優質、便利的大眾運輸服務,疏解園區交通,此次座談會與會專家、學者明確指出輕軌先期路線(紅線)應延伸至高鐵新竹站。

 另應與新竹縣藍線合作發揮最大效益、務實檢討運量等關鍵課題,同時也建議推動「先導公車」培養客群運量與搭乘習慣,市府將按專業意見提出修正路線,盡速與新竹縣、園區取得共識,評估路線方案,將大新竹生活圈公共運輸效益最大化。

 前台北捷運公司董事長蔡輝昇表示,輕軌先期路線應連接至高鐵新竹站,1次到位,縣市紅線及藍線一起做、機廠共用,才能發揮軌道運輸效益。

 逢甲大學退休副教授李克聰指出,大新竹地區一定要有軌道運輸,和高鐵相連發揮軌道經濟效益,並針對竹科交通與環境特性,分期分階段施工;前台北市交通局副局長鄭佳良也表示,輕軌先期路線(紅線)至少延伸至高鐵新竹站,加強轉乘規畫,解決台鐵與高鐵轉乘不便的情形。

 淡江大學教授、前台北市政府交通局長羅孝賢書面意見也指出,建議以先導公車培養運量及私人運具管理,引導使用大眾運輸,軌道建設為百年建設,宜以大新竹生活圈整體考量,以發揮軌道運輸效益。

 交通大學退休教授張新立書面意見表示,應將台鐵六家線競合關係納入考量,並加強輕軌與公共運輸轉乘接駁計畫,提升輕軌運量。

 竹市府交通處長倪茂榮表示,過去新竹輕軌先期路線紅線與新竹縣政府多次協調未有共識,且涉及台鐵六家線競合關係,故以先期路線紅線從新竹火車站至台鐵新莊站方案提報交通部審查。

 交通部也在去年12月5日舉行審查會議,當時會議結論針對此計畫尚有路線規畫方案、運量過於樂觀、園區內經費分攤方式、維修機廠規模配置與選址及其他相關議題等意見。

他同時指出,新竹輕軌先期路線(紅線)原規畫串聯舊城區、工研院、2所大學、科學園區及台鐵新莊車站,為發揮大新竹輕軌路網效益,縣市協調會議也初步凝聚共識,竹市先期路線(紅線)從台鐵新竹站延伸高鐵新竹站,完成3鐵串聯,竹縣府也正在規畫新竹縣整體路網及先期路線藍線,紅線與藍線串聯新竹舊城區、科學園區、高鐵新竹站及竹北生活圈等4大生活圈,後續將共同努力向中央爭取核定。

 交通處補充,座談會多位專家學者皆表示,應將先期路線(紅線)延伸至高鐵新竹站,並和新竹縣藍線串聯,發揮軌道運輸最大效益;新竹輕軌路線行經國內產值最高的竹科,經費分攤宜由行政院協調,讓科技重鎮的大新竹地區也能享有優質、便利的公共運輸服務。

 市府也將按專業意見提出修正路線,積極與新竹縣、園區協調進行路線方案評估,並依審查意見修正可行性研究報告,盡速呈報交通部審查核定。