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花蓮》LINE群組對話曝光 李義祥明知連假須停工卻還是現身工地
中時新聞網     2021/04/07 03:15
羅亦晽/花蓮報導

太魯閣號事故,運安會6日說明初步調查結果,肇事工程車司機、義祥工業社負責人李義祥事發前並未將車輛熄火,且現場尚有其他工程車,似乎打臉李先前「一人巡視工地」等說法。此外,也有群組對話曝光,台鐵連假前曾提醒李1日在中午後不要施工,沒想到他2日仍載廢輪胎到工地,才會釀成50死、百餘傷的重大事故。

台鐵局委外的「鐵路行車安全改善6年計畫-北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」,由聯合大地監造、東新營造承包再分包給李義祥。2日事發迄今,愈來愈多跡證浮出檯面,似乎和李義祥原本供稱的「一個人到工地巡視」等說法有些許出入。

據事發前的監視器畫面陸續流出,李2日上午8點9分從公司出發,開著載滿廢棄輪胎的工程車,沿著花蓮市中央路一路往事發工地前進,行車途中恰好被沿線監視器拍到,副駕駛座甚至還有一名乘客,不過目前身份尚待調查,而李也在8點50分抵達工地。

據了解,台鐵要求工程包商加強邊坡工程、運行鐵道間的安全緩衝,李被監視器拍到當時正準備將廢輪胎運至工地,放置明隧道工程和鐵軌間的緩衝處,倘若營建工程中若有落石降下,輪胎便能即時消能,避免土石噴飛至軌道上,將對列車的傷害降到最低。不過,事發後工程車上已無廢棄輪胎。

據悉,交通部、台鐵人員及相關工程人員成立LINE群組,討論、報告工程進度。對話內容為,台鐵工務段人員在群組內貼出一張台鐵局的行車電報,傳送文字「因應鐵路局清明連假疏運計畫,4月1日中午12時起至6日中午12時止停止施工,請承包商於撤場前進行工區及鐵軌周邊設施安全維護檢查事宜,並請完成『在建工程連假收工前交通、安全、衛生、環保檢查表』,依據檢查項目落實執行,並拍照上傳」,另還特別註記「本監造所於4/1下午進行工區安全維護複查事宜」,接著標記李義祥依新網圖提報施工進度,李隨後也回報。

事發工地的職業衛生安全告示牌也顯示李等8人,1日當天進行了哪些工作項目,除「鋼筋作業」外,還有一些「應辦衛生事項」及「特別注意事項」。至於李2日為何現身工地,檢警已掌握原因,不過目前仍持續擴大搜索、傳喚,蒐尋更多跡證。