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【台鐵花蓮出軌】最慘第8節車廂拖出清空隧道 包商恐遭台鐵求償逾10億元
鏡週刊     2021/04/07 09:32
工作人員將已經扭曲變形、死傷最慘重的第8節車廂拖出,順利清空隧道。(交通部提供)

台鐵408車次太魯閣號2日上午行經花蓮大清水隧道時,撞上義程工程行負責人李易翔所有的工程車,造成50死、210傷慘劇;事故發生後經連日搶救、搶修,工作人員於今(7日)清晨將死傷最慘重、扭曲變形的第8節車廂拖出,順利將隧道清空。

台鐵表示,昨(6日)凌晨12點,已將第6節車廂拖出隧道,在運安會完成第7節車廂蒐證後,於下午3點順利拖出;剩下的第8節車廂由於嚴重變形扭曲,工作人員採切割方式處理,先於6日深夜11點拖出其中半截,直至今(7日)凌晨,拖出最後的半截車廂。工作人員在現場焚燒紙錢祭拜,向罹難者致意。

生還的乘客在隧道內拍下列車扭曲變形的樣子。(翻攝畫面)

據了解,當時太魯閣號採購金額高達4.6億元,此次事故該列車幾乎報銷,加上電車線、軌道和路線等損失,還有50名死者、200多名傷者的賠償,粗估賠償金額恐超過10億元,預料將創下台鐵史上求償金額新高。

根據運安會昨(6日)公布的初步調查結果和撞擊瞬間畫面,司機員發現工程車後雖緊急煞車,但仍反應不及撞上;包商李義祥也遭檢警、運安會戳破3大謊言,分別是李疑似與一名逃逸移工一起開車到工地;工地疑似沒有停工,還有多輛工程車進出;以及工程車是在發動狀態中滑下邊坡,害50名乘客無辜送命。花蓮地檢署今(7日)將約談相關人等到案說明。

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