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太魯閣號罹難率 站票約座票的7倍
三立新聞網     2022/05/11 10:56

社會中心/陳慈鈴報導

去年4月2日,台鐵408次太魯閣發生49人不幸罹難、213人受傷的憾事。(圖/資料照)

▲去年4月2日,台鐵408次太魯閣發生49人不幸罹難、213人受傷的憾事。(圖/資料照)

2021年4月2日台鐵408次太魯閣號發生重大事故,國家運輸安全調查委員會(以下簡稱運安會)10日公布該起案件的最終調查報告,經風險分析後發現,乘客站票死亡率約為座票死亡率的7倍,對此,運安會建議,臺鐵局太魯閣號與普悠瑪號所發行的站票政策,應充份評估。

運安會在報告中表示,「本事故罹難乘客站票死亡率約為座票死亡率之7倍;臺鐵局太魯閣號與普悠瑪號每班次限量120張站票之政策,未充分考量碰撞或出軌事故相關安全績效指標之水準,與風險管控措施之健全與有效性。」

408次太魯閣號於去年4月2日上午9點28分,承載498名人員,行經花蓮秀林鄉和仁段清水隧道北口時,因與滑落邊坡侵入鐵軌的大貨車發生碰撞出軌,衝入隧道劇烈擦撞隧道壁,導致49人不幸罹難、213人受傷的憾事。

408次太魯閣號經運安會調查發現,車間走道、玄關的罹難率最高。(圖/資料照)

▲408次太魯閣號經運安會調查發現,車間走道、玄關的罹難率最高。(圖/資料照)

經運安會調查發現,「第8至第5車車廂損害嚴重,造成82.1%的傷亡人員」,其中,「第8車與7-8車間之區域罹難者計27人,占所有罹難者之55.1%」,因此,運安會分析,「全車站票死亡率為24.6%,明顯高於座票死亡率3.49%」,站票的罹難率約為座票的7倍。

最後,運安會建議,臺鐵局應參考歐盟規範,考量「車間通道及玄關之車廂結構撞擊緩衝區」,並且重新評估「限制站票區域」、「設置警告標示」、「加強車長管控」。對於臺鐵局太魯閣號與普悠瑪號每班次限量120張站票政策,運安會表示應重新規畫,再行發售。