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交通紓困 民進黨正國會立委:牌照稅、燃料費應按比例減免
中時新聞網     2021/07/15 13:25
民進黨正國會派系立委今召開攸關紓困的「補強紓困安全網系列記者會」;立委陳亭妃表示,民眾的牌照稅、燃料費,因應三級警戒,應思考按比例給予減免,以符合公平性。交通場站也受到很大的影響,人流尚未恢復,應給予更多租金、權利金的調整,不要讓他們苦撐。

立委陳歐珀強調,「正國會是執政黨的改革派」,希望相關部會滾動調整,能給予業者及時紓困,避免倒閉潮。

今天出席立委包括陳亭妃、余天、陳秀寳、陳歐珀,邀請國光客運副董事長王應傑、小客車租賃公會全國聯合會理事長林建良、遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞、汽車貨櫃貨運公會全聯會秘書長李昭功與會。

陳亭妃說,政府應更彈性,協助撐住交通運輸業,「不要疫情結束發生遊覽車業、客運業倒閉潮」,駕駛的紓困補助是救急錢,不能再拖,應及時紓困。

王應傑說,今年與去年的衝擊最大的差別在於三級警戒,客運沒有現金收入,但內外勤員工的薪資、保養、折舊、保險、場站租金還是持續支出。三級警戒兩個月內,一家公司可能就損失近億,去年紓困貸款未償還,今年收入卻更慘,更還不了。

他強調,一家大企業兩、三千名員工,若倒閉非同小可,「政府挺銀行,銀行挺企業,企業照顧員工」,交通部運用政府基金做擔保,協助客運業周轉,才能撐到交通流量恢復。

余天說,三級警戒下,客運業者營收比去年差「有夠多」,可以說是「懸崖式下滑」,目前的補助非常不夠。既然要紓困,紓困方案的資金,就要給真正需要的人去拿到,才是真正紓困,不要這個也不給、那個也不給。

林建良說,小客車租賃業者的生意幾乎停擺,受影響程度是去年的3倍以上,但是今年的紓困方案卻不如去年。去年方案有駕駛人補助每個月3萬、從業人員的培訓課程每月最高1萬8960元、信保基金擔保貸款、牌照稅全年減半等。

魯孝亞說,許多業者至今未收到紓困的營運補貼,沒有收入的情況下,也難有能力繳牌照稅和燃料費。即便有每車每月6千到1萬的補貼,3個月補助3萬,但燃料費及牌照稅就要繳2萬4千元。疫情下,遊覽車要復甦絕對不可能比其他行業快,呼籲政府減免至少今年後半兩季燃料費、一季牌照稅,再減輕遊覽車業的負擔。

他說,遊覽車業也是最需要貸款的行業,遊覽車業中以個體戶居多,1萬5千多輛車,就有6到7千台是個體戶,一輛車每個月原本就要繳12到15萬的貸款,對個體戶來說的確吃不消。

陳歐珀表示,今年小客車租賃業在紓困4.0精進方案中才被納入,然而機車租賃業尚未納入,相關單位應盡速修訂。他已提出「機場商業服務設施紓困減免」預算提案,也爭取「鐵路場站商服設施租金及權利金減免」,交通部加速作業。

李昭功認為,好不容易等到紓困4.0補助,抄襲去年紓困3.0,曾透過立委尋求沿用去年汽燃費50%減免,交通部回應,要提出相關數據給公路總局評估參考後,「等到你們討論完,我們這行業可能就垮掉了」。

李說,疫苗接種方面,貨櫃運輸業夾在海、陸運中間變成孤兒,希望能列入第七類,目前他們僅完成造冊,尚未施打。

陳秀寳說,交通部應做營業車主後盾,審慎評估「運輸業全面減免汽燃費」方案,並與衛福部協力打造運輸業的防疫安全路網,讓民眾放心出門,讓駕駛安心工作。