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準備好了沒3/CPTPP衝擊汽車產業 藍領至少16萬人受影響
CTWANT     2021/10/10 06:00
台灣民眾黨立委張其祿、賴香伶及國際勞工協會研究員吳靜如等人,呼籲政府盡速提供詳細的各產業衝擊評估,並審慎完成因應入會門檻的修法工作。(圖/報系資料庫)

台灣提出申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」(CPTPP),其規模有點像範圍更大的服貿協議,經貿關係綁定的還不只一個國家,民眾黨立委張其祿提醒說,當年反對服貿的考量,這次也必須列入審慎評估,這些經貿協定的基本精神就是市場開放,雙方低關稅或是免關稅,對經濟影響有利也有弊,衝擊最大的部分就是不能移動到國外的農業與在地服務業,部分製造業也可能受累。

張其祿說,以汽車及汽車零組件相關製造業為例,台灣為扶植國產車業,長期以17.5%的高關稅來保護國產車價格及市場,但在加入CPTPP免除關稅後,國產車將失去價格優勢,更可能造成產業萎縮、加速產業外移;從另一角度來看,台灣長期為日本品牌代工,未來日本進口車若能零關稅進入台灣市場,日本原廠不必再為降低成本而在台生產,可能將台廠生產的車型收回,改在日本製造,導致產業在競爭力高的情況下面臨閉廠風險,屆時從事汽車與零組件生產高達16萬的就業人口可能面臨失業風險,但至今仍未見政府提出任何配套措施,呼籲應儘速做好準備,不能等到最壞的情況發生才來討論。

立委張其祿指出,台灣加入CPTPP後可能衝擊汽車產業,將影響16萬人的工作。(圖/報系資料庫)

張其祿表示,除中國大陸外,目前已表達加入意願的已有英國、南韓、泰國、印尼及菲律賓等,若這些國家都加入CPTPP,但台灣沒加入,將讓我國GDP受到負成長0.56%的衝擊,包括石化、鋼鐵、金屬、塑膠、橡膠、化學及建材等產業將面對較高貿易障礙,導致整體產值與出口受到影響;若台灣成功加入CPTPP,受影響產業則包括農業、汽車業及汽車零組件業,屆時勞動力需求及結構勢必要調整,不但基層藍領首當其衝,專業及管理的白領階層也有連帶變動,這牽涉到數十萬家庭的生計,政府必須有因應策略。

對於加入CPTPP的勞工問題,立委賴香伶表示,近年來,不論哪種經貿協議都開始要求強化與落實勞動權益,然而我國加入APEC與WTO至今二、三十年來,對於國際勞工組織宣言的國內法制化的進度停滯不前,國際勞工組織所訂定的相關公約中,國內法規除童工相關規範外,似乎沒有一項及格,如果連國內法制化都做不好,又要如何面對接續的國際勞權談判,且我國工會組織率極低、門檻極高,要通過CPTPP審查恐有困難。她憂心地說,台灣的勞動權保護能否符合CPTPP入會規範,相關勞動法令真的準備好了嗎?這些都是值得關注的問題。

立委鍾佳濱認為加入CPTPP有利台灣毛豆等農產外銷,圖為他參加農委會「好釋連蓮」活動,邀請各界支持國產優質水果。(圖/報系資料庫)

(資料來源:CTWANT)

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