今年3月3日台鐵成功站鐵軌就已出現裂痕，雖有先緊急加裝魚尾鈑固定，但因為沒有抽換鋼軌，直到5月19日因軌道發出異音，才發現鋼軌裂痕已經擴大到44公分，台鐵卻未依SOP通報，還讓兩列車通過斷軌處，林佳龍要求台鐵兩周內提調查報告。
根據《聯合報》報導指出，因5年來14次斷軌都發生於鐵軌焊接處，林佳龍做出4大指示，要求交通部三位次長分工，各帶領技監、專家學者，並於十一月底前，針對台鐵全省七個工務段軌道進行督導，包括軌道焊口（質差、夾魚尾鈑）重新檢查、檢查儀器及設備功能、巡查通報作業落實、人員與備料等。
至於台鐵現有手持式超音波探傷儀功能有限，林佳龍也同意台鐵爭取購置超音波探傷車，全方位檢查軌道裂紋。且因巡查通報作業機制尚未資訊化，都是口頭報告、用紙登記。傳台鐵正著手開發相關App，當發現鐵軌有問題，只需檢查後拍照上傳，會有固定格式並有列管期限，規定時間內未完成就會發出警訊。
